C’est quoi l’UTAC ?

L’UTAC (union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) est un laboratoire désigné par l’État français pour effectuer des essais techniques. Il se situe sur l’autodrome de Linas à 30 km au sud de Paris. C’est le seul autorisé en France à effectuer des tests techniques pour l’homologation des véhicules importés non-conformes. L’UTAC possède donc une certification pour effectuer les cinq essais simplifiés.

En 2008, le CERAM (centre d’essais et de recherche automobile de Mortefontaine) a rejoint l’UTAC. Ensuite, en 2013, le groupe UTAC CERAM est né pour continuer à offrir la possibilité d’homologuer les véhicules importés.

Quelle est la fonction de l’UTAC ?

Si vous avez importé votre véhicule des États-Unis d’Amérique ou de tout autre pays en dehors de l’Union européenne, vous devez le « franciser » pour le rendre conforme au Code de la route. Le rôle de l’UTAC est donc de réaliser des tests sur les véhicules dans le but d’approuver ou d’infirmer sa conformité à la réglementation française. Dans ce cadre, les techniciens de l’UTAC effectuent cinq tests réglementaires et une pesée. La détermination de la masse (pour les puristes) permet de déterminer le poids total autorisé en charge (PTAC) ainsi que le poids total roulant autorisé (PTRA). Les tests sont réalisés sur :

• le bruit. Vous ne devez pas dépasser un certain nombre de décibels au risque que votre véhicule soit refusé ;
• la rétrovision. Les miroirs des rétroviseurs peuvent avoir une courbure non réglementaire. Il se peut que le champ de rétrovision de votre véhicule ne soit pas le même pour valider le test de rétrovision ;
• l’antiparasitage. La voiture est testé avec différents champs électriques, magnétique et électromagnétique. Ce test a pour but de confirmer que votre véhicule ne peut pas interférer avec des composant électroniques extérieurs ;
• le freinage. Le technicien effectue un essai sur l’autodrome afin de vérifier que votre auto respecte les distances de freinage réglementaires ;
• la pollution. En fonction de l’année d’immatriculation du pays d’origine, le technicien de l’UTAC va réaliser des tests de pollution. Ainsi, il va comparer les émissions polluantes de votre véhicule par rapport aux normes européennes (Euro 4, 5 ou 6). 

Avant de réaliser tous ces essais, vous devez au préalable vous rapprocher d’un service de l’État (DREAL) et déposer une demande de réception à titre isolé.

C’est quoi une réception à titre isolé ?

La RTI est spécifique à la France. Cette réception vous permet, une fois la procédure achevée, d’obtenir un procès verbal (PV) de réception à titre isolé. Ce sésame est nécessaire pour déposer une demande d’immatriculation à votre préfecture départementale. Toutes les données figurant sur ce PV sont reportées sur la carte grise.

La DREAL (ancien service des mines) vous demande de fournir les documents relatifs à cette demande de réception. Dans ce cadre, vous devez fournir les éléments suivants :

• une attestation de non-conformité du véhicule. Ce papier est délivré par le représentant accrédité de la marque en France ;
• le certificat d’immatriculation étranger de votre voiture ;
• la facture d’achat du véhicule ;
• le certificat de dédouanement n° 846A ;
• les tests UTAC liés à votre RTI ;
• la notice descriptive du véhicule qui précise toutes les caractéristiques du véhicule (motorisation, masse, dimensions, etc.).

Une fois le dossier complet, l’agent de la DREAL vous donne un rendez-vous pour inspecter le véhicule. Il regarde les éléments éventuels à modifier (éclairage, signalisation, ceintures, etc.), et vous informe des modifications à mettre en œuvre avant le passage à l’UTAC. Le prix de ce passage aux mines est indiqué dans nos tarifs.

Homologation de votre véhicule à l’UTAC

L’UTAC est un laboratoire qui va vous réaliser les cinq tests afin de vérifier si votre voiture importée est conforme. Pour ce faire, il se peut que des éléments comme la rétrovision ou le rétroéclairage soient à modifier. En tant que professionnel, nous vous accompagnons pour présenter un véhicule impeccable aux techniciens en charge des essais. Les autres éléments qui ne peuvent pas être modifiés ont la possibilité d’être dérogeable. Dans ce cadre, les agents de la DREAL font une demande ministérielle pour déroger sur ces points.

Quel que soit votre véhicule, si le représentant de la marque en France vous donne une attestation de non-conformité, le passage à l’UTAC est obligatoire. Afin de mettre toutes les chances de votre côté, nous pouvons présenter votre véhicule avec la certitude qu’il soit conforme. Cela vous évite des allers-retours vers Paris et notre prestation vous assure d’obtenir l’homologation de votre véhicule.

Concernant le prix de l’homologation UTAC, consultez le montant de nos prestations. 

L’UTAC et votre kit bioéthanol

L’UTAC n’accorde pas de RTI et ne fait pas d’essai de valeur de CO₂, même si vous avez installé un boîtier E85 homologué. Si vous souhaitez être en règle avec la réglementation française, vous pouvez déposer une demande de changement de motorisation sur le site de l’ANTS (agence nationale des titres sécurisés). Au préalable, l’installateur agréé par l’État vous fournit un procès verbal d’agrément ainsi qu’un certificat de conformité. Une fois la demande validé, vous recevez votre nouvel carte grise avec une mention correspondant à l’E85.

L’UTAC est le seul laboratoire en France qui permet d’effectuer les cinq essais réglementaires pour l’homologation de votre voiture américaine ou de tout autre pays hors de l’Union européenne. Une fois que vous avez déposé votre demande de RTI, la DREAL instruit votre dossier et un agent vient inspecter votre véhicule. Vous devez ensuite effectuer les tests réglementaires à l’UTAC afin d’obtenir le procès verbal de réception à titre isolé. Toutes ces démarches peuvent être longues pour un particulier. Nous vous accompagnons dans la réussite de votre projet et nous mettons en œuvre notre savoir-faire pour que votre rêve devienne réalité.

C’est quoi l’homologation d’une voiture ?

Avant de pouvoir rouler sur nos routes, il est indispensable d’obtenir l’homologation de votre véhicule. Tous les véhicules doivent obligatoirement faire l’objet d’une réception avant leur mise en circulation. Cette exigence est valable pour les véhicules neufs non immatriculés et les véhicules d’occasion avec une carte grise. Cette étape permet d’attester que la voiture est conforme à la réglementation en vigueur. Dans ce cadre, vous obtenez un document qui indique que les exigences techniques sont atteintes. Il existe six domaines réglementés pour obtenir ce document : niveau sonore, éclairage, sécurité (ABS, ceinture, vitrage, pneus, etc.) et émissions polluantes.

L’obtention de l’homologation peut être effectuée par les constructeurs dans le cadre d’une réception communautaire. Vous obtenez ainsi un certificat européen de conformité, et vous pouvez demander directement votre carte grise à la préfecture de votre département ou sur le site de l’ANTS (agence nationale des titres sécurisés).

Lorsque votre véhicule ne possède pas de réception dite européenne, vous devez effectuer une réception nationale. Dans ce cadre, la réception à titre isolé devient une exigence réglementaire française.

Pourquoi homologuer mon véhicule ?

Les différents types de réception permettent d’attester que le véhicule respecte bien le Code de la route. En homologuant votre voiture, vous vous assurez que votre véhicule est bien conforme à la réglementation française. Ainsi, lorsque vous apportez des modifications techniques à votre véhicule, vous modifiez la réception de base de celui-ci. Ces changements peuvent tout à fait faire l’objet d’une homologation. Contactez-nous si vous voulez effectuer des changements sur votre voiture. Une fois l’autorisation officielle obtenue, vous pouvez déposer une demande pour obtenir votre nouvelle carte grise.

Comment procéder à l’homologation de ma voiture ?

Véhicule importé au sein de l’UE

Lorsque vous effectuez une transaction d’achat de véhicule au sein de l’Union européenne, l’homologation est accordée par les services de la DREAL (direction régionale de l’environnement et de l’aménagement du logement). Il existe deux cas d’importation. Le premier concerne un véhicule possédant une réception communautaire. Vos démarches sont simplifiées, et vous pouvez vous rendre sur l’ANTS. Le deuxième cas se porte sur les véhicules nécessitant une réception nationale et qui sont partiellement conformes.

Dans ce cadre, il vous faut déposer un dossier de réception à titre isolé avec tous les éléments nécessaires à son instruction : certificat d’immatriculation du pays d’origine, notice descriptive du constructeur, conformité partielle, etc. L’agent de la DREAL vous donne ensuite un rendez-vous pour effectuer l’inspection du véhicule. Si le contrôle du véhicule est conforme, vous obtenez un procès-verbal de réception à titre isolé. Ce document officiel vous donne la possibilité d’obtenir votre certificat d’immatriculation.

Véhicule importé non conforme

En revanche, si vous n’avez pas de notice descriptive et que le constructeur vous donne une attestation totale de non-conformité, votre véhicule devient un importé non conforme (INC). Nous sommes spécialisés dans l’homologation de voiture américaine, et pour obtenir rapidement votre carte grise, notre savoir-faire vous fait gagner du temps sur tout le processus de mise en conformité.

Dans ce cadre, il faut ensuite demander une réception à titre isolé pour votre véhicule. Pour ce faire, vous pouvez déposer un dossier à la DREAL de votre région. Il est à envoyer avec les éléments suivants : 

• le certificat d’immatriculation du véhicule. Pour les voitures américaines, cela correspond au Title ;
• le dossier avec tous les éléments techniques de la voiture ;
• l’attestation de non-conformité ;
• les essais UTAC (union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) ;
• un contrôle technique valide ;
• tous les papiers concernant le dédouanement.

Par ailleurs, il se peut que des éléments de votre véhicule soient à modifier. Nous effectuons les changements nécessaires pour que votre véhicule soit réceptionnable. Ainsi, nous présentons votre véhicule à l’UTAC pour qu’il réussisse les tests. Ils sont au nombre de six et ils concernent la rétrovision, le bruit, le freinage, l’antiparasitage et la pollution. Chacun des tests réussis permet d’attester que le véhicule est conforme à la réglementation. L’UTAC est un laboratoire accrédité par le ministère de l’Écologie. Il est le seul à France à être habilité.

Combien coûte l’homologation d’une voiture importée ?

Lorsqu’une voiture doit obtenir une homologation en France, nous avons vu qu’il existe différentes démarches à effectuer pour obtenir votre certificat d’immatriculation français. Nous vous proposons plusieurs prestations concernant les véhicules particuliers ou les pick-up pour obtenir votre carte grise. Les véhicules que vous nous confiez doivent être en bon état de fonctionnement. Par ailleurs, toutes les contre-visites sont à la charge du client, ainsi que les frais annexes (péage, carburant, etc.).

Si la voiture est importée en France et qu’elle possède une réception communautaire, il vous suffit simplement de régler les frais relatifs à la carte grise. Vous n’avez pas besoin de demander une réception à titre isolé.

Il est tout à fait possible de procéder à l’homologation d’une voiture. Qu’elle provienne d’un pays de l’Union européenne ou d’un pays étranger hors UE, nous mettons tout en œuvre pour concrétiser votre projet de rouler avec une voiture (Mustang, Dodge, Shelby, etc.) ou un pick-up (Dodge Ram, Ford Raptor et F150) venant des USA. Ainsi, pour homologuer un véhicule étranger ne disposant pas de réception communautaire, vous devez déposer un dossier de réception à titre isolé à la DREAL. Les pièces demandées peuvent être difficiles à obtenir, et nous vous accompagnons pour obtenir l’homologation de votre voiture américaine ou provenant de tout autre pays. Afin d’estimer le montant de votre projet, vous pouvez consulter nos tarifs et nous contacter pour obtenir de plus amples informations.

Questions fréquentes sur l’homologation d’une voiture

Qu’est-ce que l’homologation d’une voiture ?

L’homologation d’une voiture est la procédure administrative qui atteste que votre véhicule est conforme à la réglementation française et européenne. Elle est obligatoire pour obtenir votre certificat d’immatriculation (carte grise) et circuler légalement sur les routes françaises. Elle couvre six domaines : niveau sonore, éclairage, sécurité, émissions polluantes, freinage et antiparasitage.

Quelle est la différence entre un COC et une RTI ?

Le COC (Certificat de Conformité Européen) est délivré par le constructeur et atteste que votre véhicule répond aux normes européennes. Il simplifie l’immatriculation directement via l’ANTS. La RTI (Réception à Titre Isolé) est une procédure nationale instruite par la DREAL, obligatoire lorsque le véhicule ne dispose pas de COC ou n’est pas conforme aux normes européennes. La RTI est plus longue et plus complexe que l’immatriculation sur COC.

Quels véhicules doivent obligatoirement passer par une RTI ?

Les véhicules sans certificat de conformité européen sont concernés par la RTI : véhicules importés hors UE ne disposant pas de réception communautaire, véhicules modifiés techniquement par rapport à leur réception d’origine, ou véhicules pour lesquels le constructeur a fourni une attestation de non-conformité. Homologations.fr analyse votre situation et vous indique la procédure applicable avant tout engagement.

Combien de temps prend l’homologation d’une voiture importée ?

Le délai varie selon la procédure. Avec un COC valide, l’immatriculation via l’ANTS prend généralement 2 à 4 semaines. Sans COC, la procédure RTI est plus longue : constitution du dossier DREAL, inspection du véhicule, essais UTAC. Le délai total peut dépasser plusieurs mois selon la complexité du dossier. Homologations.fr vous accompagne pour constituer un dossier complet dès le départ et éviter les allers-retours.

Peut-on rouler sans homologation en attendant la carte grise ?

Non, il n’est pas légal de circuler sur les routes françaises sans carte grise valide. En attendant l’obtention de votre immatriculation définitive, vous pouvez demander un certificat provisoire d’immatriculation (CPI) valable 1 moi ]]> https://homologations.fr/homologation-des-vehicules/comment-proceder-homologation-voiture/feed/ 0 https://homologations.fr/homologation-des-vehicules/importation-voiture-usa/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=importation-voiture-usa https://homologations.fr/homologation-des-vehicules/importation-voiture-usa/#respond Tue, 11 Feb 2020 06:49:12 +0000 https://homologations.fr/?p=352 […]]]> Vous rêvez de rouler en Mustang, en Corvette ou au volant d’un pick-up américain ? Importer une voiture des États-Unis est tout à fait possible, à condition de respecter un parcours précis : achat outre-Atlantique, transport maritime, dédouanement, homologation puis immatriculation française. Ce guide vous détaille chaque étape, les coûts à prévoir et les démarches 2026, fort de notre expérience d’homologation de véhicules importés depuis 1995.

Vous importez une voiture des États-Unis ? Nous vous conseillons sur l’import et prenons en charge l’homologation jusqu’à votre carte grise française. Appelez-nous au 07 81 09 14 61. Devis gratuit en 48h.

Où et comment acheter une voiture aux USA ?

Vous pouvez acheter un véhicule neuf ou d’occasion. Les annonces se trouvent chez des owners (particuliers) ou des car dealers (l’équivalent de nos concessionnaires), notamment sur cars.com ou craigslist.org. Les prix sont affichés en dollars : surveillez le taux de change EUR/USD du moment, car il influe directement sur votre budget (évitez de tabler sur une parité 1 € = 1 $).

Avant d’acheter, inspectez le véhicule (certains États américains sont sujets aux inondations, le flood, qui peuvent l’endommager) et faites un essai routier. La transaction se formalise via le pink slip, document officiel de transfert du titre de propriété, qui mentionne le propriétaire légal, le numéro d’identification (VIN), le constructeur, le modèle, l’année, le kilométrage et le prix.

Documents à réunir côté américain : pink slip, Manufacturer’s Statement of Origin (MSO) si le véhicule est neuf, certificat de non-gage (lien) et facture d’achat (bill of sale). Vous disposez ensuite de 3 jours pour amener le véhicule au port d’exportation et le présenter aux US Customs.

Comment rapatrier sa voiture des États-Unis ?

Le transport maritime en conteneur est la voie principale. Souscrivez une assurance maritime et assurez-vous que le véhicule est correctement calé pour la traversée. L’arrivée se fait généralement au port du Havre, où a lieu le dépotage puis le passage en douane française.

Combien coûte l’importation d’une voiture américaine ?

Le coût total se compose de plusieurs postes :

Poste de coût	Montant indicatif
Prix d’achat du véhicule	variable (en USD)
Rapatriement vers le port US (plateau ou roulage assuré)	variable
Transport maritime et sécurisation du chargement	1 000 à 2 500 €
Droits de douane (voiture)	10 % (valeur + transport)
Droits de douane (pick-up ou utilitaire)	22 %
TVA	20 % (valeur en douane + droits + transport)
Acheminement du Havre au domicile (carburant, péages)	variable
Homologation (RTI, UTAC, modifications éventuelles)	sur devis

Pour un chiffrage personnalisé de votre projet, consultez notre page Tarifs.

Comment dédouaner un véhicule importé des USA ?

Au Havre, vous réglez les droits de douane (10 % pour une voiture, 22 % pour un pick-up), puis la TVA à 20 %, calculée sur la valeur en douane majorée des droits et du transport jusqu’à l’entrée dans l’UE (et non sur le seul prix d’achat). Une fois ces taxes acquittées, vous recevez le certificat 846A, justificatif indispensable pour l’immatriculation.

Cas particulier du véhicule de collection (plus de 30 ans) : il bénéficie d’une fiscalité allégée, à savoir une exonération des droits de douane et une TVA réduite à 5,5 %. Le véhicule doit avoir plus de 30 ans et correspondre à un modèle qui n’est plus produit.

Comment homologuer une voiture américaine en France ?

Une voiture américaine n’est pas conforme d’office au code de la route français : il faut la franciser via une Réception à Titre Isolé (RTI). Vous avez 15 jours après le dédouanement pour lancer les démarches.

1. Immatriculation provisoire WW : demandez un Certificat Provisoire d’Immatriculation (CPI) sur le site de l’ANTS pour circuler légalement. Nouveauté 2026 : la reconduction tacite a été supprimée, et les plaques WW affichent désormais des caractères noirs sur fond rose avec la date limite de validité inscrite directement sur la plaque.
2. Dossier RTI à la DREAL : attestation de conformité ou de non-conformité (à demander au service homologation du constructeur), dossier technique (cylindrée, masses, dimensions), demande de RTI et éventuelles dérogations.
3. Essais UTAC : laboratoire agréé situé sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. Sont testés le bruit, le freinage, les émissions polluantes, la rétrovision et la compatibilité électromagnétique. En cas de non-conformité, des modifications sont parfois nécessaires, et nous les réalisons depuis 1995.

Pour le détail de cette étape, consultez notre article dédié Comment homologuer une voiture américaine ? (RTI, UTAC, DREAL).

Comment immatriculer définitivement le véhicule ?

Une fois la RTI obtenue, vous déposez une demande de carte grise française auprès de l’ANTS avec le certificat 846A, le procès-verbal de réception et les justificatifs habituels. Vous recevez alors votre certificat d’immatriculation définitif. Plus de détails dans notre article dédié Comment immatriculer une voiture américaine en France ?

Questions fréquentes sur l’importation d’une voiture des USA

Combien de temps prend l’importation complète d’une voiture des USA ?

Comptez généralement de 2 à 4 mois, selon les délais du transport maritime et ceux de la DREAL et de l’UTAC.

Mon permis français est-il valable aux États-Unis pour rapatrier la voiture ?

Oui, le permis de conduire français est valable 90 jours sur le sol américain.

Une voiture de collection est-elle moins taxée ?

Oui : un véhicule de plus de 30 ans bénéficie d’une exonération des droits de douane et d’une TVA réduite à 5,5 % au lieu de 20 %.

Que se passe-t-il si mon véhicule échoue aux essais UTAC ?

Des modifications de mise en conformité sont réalisées sur le véhicule, qui est ensuite représenté aux essais jusqu’à validation.

Quelle est la durée du WW provisoire en 2026 ?

Le CPI WW est délivré pour une durée limitée, affichée directement sur la plaque. Depuis 2026, il n’est plus renouvelable par tacite reconduction.

Votre voiture arrive des USA ?
On vous guide et on l’homologue.

Depuis 1995, nous vous conseillons sur l’import et réalisons l’homologation (RTI, essais UTAC) et l’immatriculation, jusqu’à votre carte grise française.

📞 07 81 09 14 61

ou écrivez-nous à commercial@homologations.fr. Devis gratuit en 48h.

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